近日，工业和信息化部批复组建国家虚拟现实创新中心、国家超高清视频创新中心、国家石墨烯创新中心等3家国家制造业创新中心。

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国家虚拟现实创新中心依托南昌虚拟现实研究院有限公司组建，建设地位于江西南昌，股东单位汇聚了虚拟现实硬件、软件、内容制作与分发、应用与服务等环节的行业骨干力量。国家虚拟现实创新中心聚焦制约我国虚拟现实产业发展的关键共性技术难题，建设关键共性技术研发、测试验证、检测、技术服务、人才培养和国际合作等平台，逐步构建覆盖虚拟现实全产业链的产业创新生态，推动我国虚拟现实产业高质量发展。

国家超高清视频创新中心依托四川新视创伟超高清科技有限公司组建，建设地位于四川成都，股东单位汇聚了超高清视频材料、芯片、模组、算法、设备、整机及系统的行业创新资源。国家超高清视频创新中心面向超高清视频产业发展重大需求，围绕前端采集、内容制作、编解码、网络传输和行业应用，提升关键共性技术研发、技术应用推广、行业公共服务等能力，助推我国超高清视频产业创新发展。

国家石墨烯创新中心依托宁波石墨烯创新中心有限公司组建，建设地位于浙江宁波，股东单位充分汇聚了浙江、江苏、广东等14个省份的行业创新力量。国家石墨烯创新中心面向石墨烯产业发展的薄弱环节，围绕石墨烯材料规模化制备、石墨烯材料产业化应用和石墨烯行业质量提升等研发方向，开展关键共性技术攻关，支撑打造贯穿石墨烯领域创新链、产业链、资金链、人才链和价值链的创新体系，助推我国石墨烯产业创新发展。

下一步，工业和信息化部将加强对3家国家制造业创新中心建设的指导，和有关地方共同推动创新中心加快建设，督促创新中心不断提升技术创新能力和行业服务能力，为制造业关键领域高质量发展提供有力支撑。（来源：工信部）

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2022年第十七届上海国际汽车灯具展览会（ALE）于11月9日至11日在江苏常州举行，多家企业齐聚一堂，展示在汽车“新四化”时代下，车灯产品的最新技术和解决方案。

据不完全统计，鸿利智汇、晶科电子、晶能光电、瑞丰光电、天电光电、升谱光电、Dominant统明亮、罗姆半导体、安瑞光电、迅驰车业、星宇股份等25家LED相关企业齐亮相，其中天电光电是首次参展。

鸿利智汇

本次ALE展上，专注车规级LED产品的鸿利智汇车用半导体科技分公司，集中展示了LED氛围灯、LED车外信号灯、高亮度远近光模块，以及最新的POB车载交互屏光源解决方案。车用POB产品使用鸿利智汇车规LED1608光源、间距P2.0、颗粒数量达6000多颗，可以实现动态/静态显示文字（单行/多行/单列/多列）、图片、动图等效果，助力升级汽车照明的人机交互模式。

此外，公司还重点展示了高亮度远近光模块产品，采用的是鸿利智汇发光面为2mm2、1500lm的大功率3938光源，可以实现远光最大亮度为205lx，实现更好的路照效果。

目前鸿利智汇拥有从0.03W到36W全线量产的车用LED产品，包括3030、3735、1608、3535等EMC系列和3938、6038等陶瓷大功率产品，全面覆盖汽车照明内饰到外饰、汽车行业到高端制造行业。

鸿利智汇车用LED光源

晶科电子

晶科电子自创立以来保持高端的市场定位，基于丰富的倒装技术储备，自主研发了一系列高端车用LED技术和产品，并率先打开汽车前装市场。

本次展会上，晶科电子展示了其最新车规级LED器件及模组等多项产品。其中最引人注意的是其新一代高像素ADB LED模块—100像素集成式LED器件及整体驱动模块方案，采用高导热的陶瓷基板，基于晶科电子自主研发的先进集成封装技术制成，具有高亮度、高对比度、高集成度、小发光面积等特点，可满足ADB法规要求的大灯功能。

100像素ADB矩阵大灯

100像素ADB矩阵大灯（图片来源：晶科电子公众号）

晶科电子还展出了Mini LED RGB车载显示方案，采用倒装芯片集成封装，像素间距0.625/1.25/1.5，具有高对比、高可靠、高亮度特性，产品通过了AEC-Q102认证。

晶科电子还展示了高光密度LED、自动驾驶标准灯、智慧型RGB、反射式LED模组等新型车规级LED产品。

此外，晶科电子本次也重点推出了面光源LED，可实现复杂的结构造型，符合车规级AEC-Q102要求。

晶能光电

晶能光电作为LED光源器件厂商，从2015年开始布局车用照明市场，产品目前已进入多家知名主机厂供应链，业务快速发展。

晶能光电在本次展会上不仅展示了车用光源器件，还带来多款应用端的产品。晶能光电制作了展示前大灯、雾灯、尾灯、转向灯等效果的RP件和ADB矩阵式大灯模组，并带来最新硅衬底Mini LED显示模组，展示车灯全彩尾灯效果。

图片来源：晶能光电公众号

据了解，本次展示的ADB矩阵式大灯光源部分选用了CSP技术产品，CSP的轻、薄、小、单面出光有利于二次光学设计，每一个LED发亮元器件能够独立控制照明分区、调节亮度、自动开关，实现精细、灵活、智能的照明效果。

瑞丰光电

瑞丰光电布局车用LED光源器件多年，拥有全车照明+车载显示系统全套解决方案，产品方案应用于全球多家车企的多款车型。

本次展会，瑞丰光电展示了其Mini LED技术在车用领域的应用，带来了像素化尾灯、动态车标及车载背光显示等创新应用解决方案。

其中，像素化尾灯、动态车标均可提供丰富的智能化场景设计；具有多种像素间距方案，满足全彩、单色等多种显示效果需求；支持外形、尺寸定制（像素化尾灯还可进行拼接及一体化设计）；产品支持LVDS、CAN、车载以太多种通迅方式及OTA升级，支持AutoSAR架构，且符合AEC-Q标准设计。

车载背光显示方面，瑞丰光电带来了12.3英寸的超低能耗Mini LED背光产品，厚度小于6mm、亮度为2000nit，无惧强光下使用、具有1144级分区，对比度高达1千万：1、产品符合AEC-Q标准设计。

天电光电

天电光电在2008年便开始布局车用LED，并在2014年成功导入一线国产车用主机厂。今年，天电光电首次参加ALE车灯展，带来了完整的车用产品解决方案，覆盖车用照明、车载显示。

据介绍，在车用照明方面，天电光电的产品涵盖了陶瓷1~3晶的前大灯LED、0.752mm发光面的超薄头灯LED、EMC2821&EMC3030的完整车外LED方案、EMC2034双色LED、EMC2016的仪表盘指示LED、以及EMC3030RGB车内氛围灯。全系车用照明产品按照APQP开发要求，具有AEC-Q证书，已逐步获得主机厂认可。

图片来源：天电光电官网

在车载显示方面，天电光电展示了EMC3014背光车载显示，以及Mini LED背光EMC1616车载显示产品。此前，天电光电表示，面向汽车面板所推出的EMC 1616 NCSP产品已展开AEC-Q的老化测试并开始送样。

升谱光电

升谱光电创立于2003年，专注于光电半导体器件的封装和创新应用事业。本次升谱光电展出了内外饰多个系列的车用照明器件产品，望可在前装市场持续替代国外品牌。

其中，内饰方面，升谱光电重点带来了最新的3433RGB/3030GB系列，这是一款中小功率氛围灯LED, 覆盖更宽亮度范围以及多种光色，满足新能源汽车内饰氛围灯光的需求。

图片来源：升谱光电公众号

在外饰方面，则重点带来3127、3831等系列产品，采用ALN陶瓷和倒装共晶焊工艺制成、应用了高导热率材料、芯片间距<0.1mm，产品具有高亮度、高可靠性、长寿命等特点，可满足汽车头灯、尾灯、转向灯、日行灯等应用。

另外，升谱光电还展示了2720系列产品，覆盖0.2~3W电压，在内外饰灯上均可通用，且具有AEC-Q102车规认证。

比亚迪半导体

比亚迪半导体以车规级半导体为核心，产品已基本覆盖新能源汽车核心应用领域，并同步推动工业、家电、新能源、消费电子等领域的半导体业务发展。

图片来源：比亚迪半导体

本次展会，比亚迪半导体在车用照明领域，展示了3528、2835、2016 LED光源系列以及汽车前大灯模组系列等产品。

图片来源：比亚迪半导体公众号

据悉，比亚迪半导体正全力拓展自主研发LED光源在汽车上的应用。以车用大功率LED光源技术为基础，进行红外/紫外/智能大灯ADB等光源研发，实现可见光及不可见光产品全面覆盖。其车规级LED光源累计装车量在国内前装市场处于领先水平。

统明亮

LED封装厂商统明亮（Dominant）在本次展会上展出了丰富的汽车照明封装产品。其中，值得关注的是，统明亮展示了业内首款数码控制RGB LED—A3A-FKG-1400，可应用于汽车氛围灯，产品集成了LED、驱动和通讯链接，可简化灯具结构，能够预校准到D65白光，可自动温度补偿等。

首款数码控制RGB LED—A3A-FKG-1400

另外，统明亮还展示了已通过车规认证的无人驾驶灯SVQ-EZHG系列；应用于日行灯、转向灯、倒车灯、尾灯的MTZYW-EZHG白黄双色LED系列、SVX-HHG系列、STW-EZHG系列、SVA-ASS系列，具有超低热阻、小尺寸封装、超强耐腐蚀等性能特点。

无人驾驶灯SVQ-EZHG系列

SVA-ASS系列

华引芯

华引芯作为国内IDM厂商，具备光学、结构、散热、驱动、电子等整合设计能力。在今年的ALE车灯展上，华引芯展示了公司从芯片、封装、模组到终端应用一站式整车光源解决方案，涵盖汽车照明、车载激光雷达、车载背光显示等。其中，在车载背光显示，华引芯还首次展示其自主创新的ACSP芯片级封装技术产品—白光Mini LED车载背光显示光源。

一站式整车光源解决方案（图片来源：华引芯公众号）

据了解，华引芯目前正与知名车企合作开发具备自适应功能的ADB大灯；其白光Mini LED车载背光显示模组已批量供应显示面板制造企业，不久后有望装配到市售车辆上。

安瑞光电

安瑞光电是三安光电全资子公司，业务包括以“安瑞光电(ANRUI)”为品牌的LED光源及汽车照明系统业务；以”安瑞安捷ANGELLOR”为品牌的汽车电子产品及以图像图形处理为主的主动安全软件开发业务；以及为豪华汽车与超级跑车提供系统照明方案业务以的“威派克WIPAC”品牌业务。

图片来源：安瑞光电官网

本次安瑞光电带来了LED前照灯、激光前照灯、DLP前照灯、全LED尾灯以及ALS、AFS、ADB、激光、DLP光学组件等产品。

旭择电子

旭择电子为雅创电子全资子公司，致力于车载面光源产品的研发设计和生产。

图片来源：旭择电子公众号

本次，旭择电子展示了Automlils面光源产品，采用倒装工艺，具有光效高、体积小、无导线、散热佳、抗静电能力等特性，发光颜色符合GB 5290与GB 17509规定，可满足前后位置灯、刹车灯、倒车灯、转向灯和日行灯的亮度要求，且造型多变，形状可任意定制，产品通过AEC-Q102车规认证。

锐拓电子

锐拓电子是德豪润达子公司，专注于LED半导体器件封装和研发，是国内外技术领先的汽车前装 / 手机闪光灯 / 电视背光 方案制造商。其车用光源产品全功率覆盖供应, 包含内饰与外饰产品，至今已为奇瑞、长城、吉利等多家整车企业进行产品配套服务。

图片来源：锐拓电子公众号

锐拓电子本次带来了汽车前装前灯封装系列，可应用于远近光灯、前转向灯、日行和前位置灯；前装内饰灯封装系列，可应用于智能仪表和按键灯、氛围灯；前装尾灯系列，可应用于刹车灯、倒车灯、贯穿式尾灯等。

迅驰车业

迅驰车业主要从事汽车灯具的设计、研发、生产以及销售，产品主要包括汽车前照灯、后组合灯、雾灯、日间行车灯、转向灯，客户涵盖上海汽车、比亚迪、威马、哪吒等汽车整车制造企业。

公司新技术研发中心正在研发ADB、像素大灯、Mini LED点阵（像素）尾灯、HCM控制器等技术。

百级像素ADB模组大灯（图片来源：迅驰车业公众号）

Mini LED点阵尾灯（图片来源：迅驰车业公众号）

本次展会，迅驰车业带来了百级像素ADB模组大灯、Mini LED点阵尾灯、HCM控制器。其中，百级像素ADB模组大灯能够满足多功能近光场景需求，具有自适应调节远光模式等，可单独控制像素，单远光超1000lm。

星宇车灯

星宇股份专注于汽车车灯的研发、设计、制造和销售。公司产品包含前照灯、雾灯、氛围灯等汽车照明产品，目前星宇股份产品已导入一汽大众、德国宝马等国内外知名汽车制造商的车型。

图片来源：星宇车灯官网

目前，星宇股份公司正在车灯数字化，智能化方面不断投入，加强基于DMD的智能前照灯模组、基于Micro LED的智能前照灯模组、HMI手势识别室内灯、Matrix室内灯，Smart RGB氛围灯等新技术的开发应用。

LUMISSIL

LUMISSIL是北京君正旗下模拟互联信号产品部门，已量产超过50款各类高性能车规级LED照明驱动芯片，全球累计出货量已经超1.5亿颗，产品用于国内外众多知名车型。

图片来源：LUMISSIL官网

本次参展，LUMISSIL带来了最新LED汽车照明驱动解决方案，包括：像素尾灯、像素日行灯、矩阵头灯、贯穿式尾灯、动态尾灯、带霍尔开关化妆镜灯、LIN RGB驱动、Smart RGB驱动、Mini LED背光驱动等。

图片来源：LUMISSIL官网

罗姆半导体

本届展会，日本IDM大厂罗姆半导体带来包含最新LED驱动器在内的丰富产品阵容。

图片来源：罗姆半导体公众号

其中包括：车载用40V 600mA 1ch LED灯用恒流驱动器-BD18336NUF-M 、内置热分散电路40V 150mA 4通道车载用LED驱动-BD18337EFV-M；

图片来源：罗姆半导体公众号

此外还有采用无二极管高精度电流传感技术实现基板面积减少，可用于外设灯的2ch/3ch降压的LED驱动器BD18397RUV-M、BD18398RUV-M；具有高输出、高精度特点的升压/降压/升降压LED驱动器BD18353EFV-M、BD18353MUF-M。

图片来源：罗姆半导体公众号

除以上厂商参展外，以下LED封装、模组、车灯企业也参加了本次展会：

亿光电子

亿光电子针对汽车内部的光源应用，已推出一系列高亮度、低电耗及快速反应的车用LED封装产品，并符合AEC-Q101/AEC-Q102法规，保障行车安全。

在外饰方面，亿光针对车外灯应用提供多种创新的照明组件，包括辅助照明、车头灯、转向灯、剎车灯及昼行灯应用，并符合AEC-Q101/AEC-Q102和ECE法规。

图片来源：亿光电子公众号

晶合光电

晶合光电是国内汽车LED模组解决方案供应商，专注于汽车LED照明领域，业务遍及国内6大汽车企业，为100万辆以上汽车提供LED照明产品及服务，其产品包括汽车前后组合灯，雾灯，日行灯，OLED模组等。

图片来源：晶合光电公众号

据悉，小鹏G9车型的贯穿式尾灯由晶合光电供应，三个尾灯共由208颗LED组成，尾灯采用MCU+LED线性控制芯片的硬件框架，可控制每颗LED的点亮效果，用户可自定义车灯显示效果。

艾笛森光电

艾笛森过去以LED元件为主力产品，近年跨入LED车灯模块与照明模块市场，产品包括日行灯、尾灯、室内灯、方向灯等。今年7月，艾笛森表示，将扩增车用模块、成品产能，公司已经搬迁到新的厂址，旧址将投入整改进行车用产品的生产，预计明年下半年可开始放量生产。

艾迈斯欧司朗

艾迈斯欧司朗作为车用LED大厂，其产品已全面覆盖汽车各类应用。在逐步脱离了传统驱动电源、照明控制系统、传统照明灯具等业务后，艾迈斯欧司朗集中发展在智能座舱、智慧工业、植物照明、紫外消杀等领域的传感和光电器件业务。

图片来源：艾迈斯欧司朗官网

法雷奥

法雷奥集团是全球领先的汽车零部件、车灯系统制造商。今年2月，法雷奥照明武汉第二工厂启动生产，该工厂总投资2亿元，将打造亚洲最先进，生产节拍最快的车灯及关键模组的智能化、无人化生产线，为全球著名电动汽车品牌生产车灯。工厂预计今年4月满产，达产后可年产车灯50万只，年增销售额超过10亿元。

15mm超薄LED车灯照明模组（图片来源：法雷奥公众号）

华域视觉

华域视觉是由华域汽车系统股份有限公司全资控股企业，公司致力于视觉科技、智能科技、照明及信号系统技术研发，客户包括大众，别克，奥迪，凯迪拉克、领克、智己、高合等。据悉，近期发布的智己L7车型采用了华域视觉的百万级像素的DLP数字投影大灯和ISC交互式信号灯，实现汽车头尾灯实现智慧交互显示效果。

DLP投影大灯（图片来源：华域视觉公众号）

ISC像素信号灯（图片来源：华域视觉公众号）

唯能车灯

唯能车灯成立于2000年，致力于汽车小灯/氛围灯的研发与制造，自主研发设计的车灯产品已逾350款。公司与比亚迪，吉利、路特斯、Smart、极氪、领克、长城等客户有多年深入合作。

图片来源：唯能车灯公众号

大茂伟瑞柯车灯

重庆大茂伟瑞柯车灯是伟瑞柯集团在中国投资的合资公司，是一家集研发、制造、销售于一体的汽车照明产品企业，其产品包括汽车尾灯和头灯，主要客户有：长安、阿维塔、长安福特、集度汽车、高合、吉利汽车等30多家海内外客户。

图片来源：大茂伟瑞柯车灯公众号

聚飞光电

聚飞光电作为本届ALE车灯展的赞助商，也有丰富的车用LED产品。据悉，聚飞光电自2012年开始涉足车规级LED领域，已有超过10年车规级LED运营经验，车规级产品涵盖车内背光、内饰、外部照明。同时，聚焦POB和COB封装技术，聚飞光电自研的车用Mini LED 灯板也已完成车规级验证，率先在汽车行业实现了多个车规Mini LED背光显示和车规级直显COB项目的批量供货。

图片来源：聚飞光电公众号

据悉，理想L9 SUV车型上配合HUD使用的安全驾驶交互屏，配备了聚飞光电车规Mini LED显示技术，采用灯驱一体Local dimming解决方案，分辨率为800*166，具有186分区单灯独立分区，通过超低OD技术，可做到高可靠性、高对比度显示特性。（文：LEDinside Irving）

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虽然电视面板价格已见底，信息电子面板也有止跌迹象，但终端市场需求不振，面板双虎友达、群创今天公布10月营收均较去年同期衰退逾4成。

友达光电新闻稿指出，10月自结合并营收为171.8亿元（新台币，下同），较9月增加5.5%，但较去年同期减少43.5%。10月面板总出货面积达128.1万平方公尺，较9月增加3.1%。

群创光电公告10月自结合并营收为156亿元，较9月减少8%，较去年同期减少41.7%。

图片来源：拍信网正版图库

群创光电统计，10月大尺寸面板合并出货量共计877万片，较9月减少4.9%；10月中小尺寸面板合并出货量共计2191万片，与9月相比减少6.7%。

研调机构TrendForce集邦咨询日前公布，11月上旬除15.6英寸高阶广视角笔电面板均价下跌外，其余尺寸面板均价维持稳定或上涨。（来源：台湾经济日报）

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